Tấn công toàn diện vào thị trường châu Âu

BYD đã trở thành tâm điểm chú ý vào đầu tháng này khi ra mắt mẫu xe điện có giá cả phải chăng nhất của mình tại châu Âu. Mẫu Dolphin Surf, phiên bản đổi tên từ Seagull EV đang được bán tại Trung Quốc, có giá khởi điểm chỉ 18.650 bảng Anh (hơn 25.000 USD) tại Anh.

Tại sự kiện ra mắt tại Anh, ông Alfredo Altavilla, cố vấn đặc biệt của BYD tại châu Âu, cho biết: “Dolphin Surf là mảnh ghép còn thiếu trong phân khúc A/B”.

Mẫu xe này sẽ cạnh tranh với các mẫu xe điện giá rẻ như Dacia Spring – mẫu xe điện rẻ nhất tại Vương quốc Anh, với giá khởi điểm từ 14.995 bảng Anh (tương đương 20.000 USD).

Tuy nhiên, Dolphin Surf giá rẻ chỉ là một phần trong chiến lược tổng thể của BYD. “Chúng tôi đã tung ra 6 mẫu xe trong vòng chưa đầy một năm”, ông Altavilla giải thích, đồng thời nhấn mạnh: “Chúng tôi đang bao phủ tất cả các phân khúc quan trọng nhất của thị trường ô tô châu Âu.”

Ông còn tự tin khẳng định: “Tôi không ngại nói rằng chưa từng có một cuộc tổng tiến công thị trường bằng sản phẩm mới được triển khai tại châu Âu như những gì BYD đang làm”.

Mặc dù BYD nổi tiếng nhất với các mẫu xe điện giá rẻ như Seagull (giá khởi điểm dưới 10.000 USD tại Trung Quốc), tập đoàn ô tô này đang nhanh chóng mở rộng sang các phân khúc mới.

BYD hiện bán các dòng xe hạng sang dưới hai thương hiệu Denza và Yangwang. Trong đó, Denza là sản phẩm cạnh tranh của BYD với Porsche và các thương hiệu xe sang của Đức, còn Yangwang là thương hiệu siêu sang, đóng vai trò là “ngọn hải đăng công nghệ” của BYD.

Theo ông Altavilla, đây vẫn chỉ là bước khởi đầu. “Chúng tôi sẽ gặp lại sau kỳ nghỉ hè để tiết lộ thêm một thông tin quan trọng nữa, và đến cuối năm, sẽ còn nhiều thông báo khác”, cố vấn đặc biệt của BYD tại châu Âu nói thêm.

Sản xuất tại chỗ và mở rộng quy mô

BYD dự kiến sẽ bắt đầu sản xuất tại nhà máy mới ở Hungary vào cuối năm nay, cho phép hãng tuỳ chỉnh xe theo nhu cầu riêng của người tiêu dùng trong khu vực.

Ông Altavilla giải thích: “Khi bước sang năm 2026, ngày càng nhiều dòng sản phẩm của BYD sẽ được thiết kế riêng cho thị trường này”.

Trong một thông tin riêng, BYD đã thông báo vào ngày 23/6 rằng tàu chở ô tô “Tây An” của hãng đã được chất hàng và sẵn sàng vận chuyển đến Anh, Ý, Tây Ban Nha, Bỉ và nhiều quốc gia khác, mang theo khoảng 7.000 xe điện và xe hybrid sạc điện (PHEV).

Theo Electrek, tháng 4 vừa qua được xem là một “thời khắc quan trọng” khi lần đầu tiên BYD đăng ký số lượng xe mới tại châu Âu nhiều hơn Tesla. Tại Anh, hãng cũng vượt Tesla về số xe đăng ký, trong đó mẫu Seal U chiếm vị trí đầu bảng ở phân khúc xe hybrid cắm sạc phổ biến nhất.

Với sự ra mắt của Dolphin Surf, hoạt động sản xuất tại địa phương dự kiến đi vào vận hành vào cuối năm và nhiều mẫu xe mới sắp ra mắt, BYD đang đặt nền móng vững chắc để chiếm lĩnh thị phần ô tô châu Âu.

Theo dự báo của S&P Global Mobility, BYD dự kiến sẽ tăng gấp đôi doanh số bán hàng tại châu Âu trong năm nay, đạt khoảng 186.000 xe. Đến năm 2029, doanh số có thể tăng gấp đôi một lần nữa, lên khoảng 400.000 xe.

Giữa hai nhà máy tại Hungary và Thổ Nhĩ Kỳ, hãng xe điện hàng đầu Trung Quốc kỳ vọng đạt tổng công suất 500.000 xe mỗi năm tại thị trường châu Âu.