Dự án đường ven sông gần 6400 tỷ đồng chậm tiến độ

Quảng Ninh khởi công dự án đường ven sông kết nối cao tốc Hạ Long - Hải Phòng đến Đông Triều (đoạn từ ĐT 338 đến Đông Triều) vào cuối năm 2022. Dự án giao thông quan trọng này của tỉnh Quảng Ninh có tổng vốn đầu tư gần 6.400 tỷ đồng từ ngân sách tỉnh.

Dự án có chiều dài 40,25km, thiết kế 2 tuyến đường song hành mỗi bên 2 làn xe cơ giới. Trên tuyến xây dựng 10 nút giao cùng mức và 13 cầu, 3 hầm chui dân sinh cùng hệ thống điện chiếu sáng và an toàn giao thông đồng bộ.

Theo kế hoạch ban đầu, dự án đường ven sông sẽ hoàn thành vào cuối năm 2025.

Tuy nhiên, do nhiều khó khăn phát sinh trong quá trình thi công, dự án đang đối mặt với nguy cơ chậm tiến độ. Hiện tại, tỉnh Quảng Ninh đang dồn lực rà soát và tháo gỡ vướng mắc nhằm tăng tốc thi công.

Theo đó, tuyến đường ven sông là tuyến đường mới, đi qua nhiều vị trí địa chất phức tạp, nhiều đầm lầy, sông ngòi. Khoảng một nửa chiều dài tuyến phải xử lý đất yếu bằng bấc thấm, gia tải và chờ lún kéo dài từ 6-10 tháng.

Dự án còn thiếu khoảng 600.000 m3 cát, tuy nhiên từ tháng 5/2025, các mỏ cát trong danh mục cấp cho dự án tạm dừng khai thác. Nguồn vật liệu đất đắp K95, K98 chỉ đáp ứng trung bình trên 40% công suất theo tiến độ thi công.Với nhu cầu đất đắp còn lại, việc hoàn thành phần nền đường có thể phải kéo dài sang năm 2026.

Dù các địa phương đã phát động và đẩy nhanh công tác GPMB, nhưng hiện còn hơn 8ha mặt bằng chưa được bàn giao nằm tại các địa phương Đông Triều, Hoàng Quế, Mạo Khê, Yên Tử và Uông Bí. Nhiều vị trí vướng các công trình hạ tầng kỹ thuật (điện, nước, viễn thông) chưa được di dời, khiến công tác tổ chức thi công và vận chuyển nguyên vật liệu gặp nhiều khó khăn.

Gỡ khó cho dự án đường ven sông

Đến nay, 12/13 cầu đã cơ bản hoàn thành, nhưng cầu Sông Uông (nối khu vực Uông Bí với Quảng Yên) bị chậm tiến độ kế hoạch. Hiện cầu Sông Uông mới thi công khoảng 50% tổng khối lượng do địa chất phức tạp, có đất bùn xen kẹp và nhiều tầng hang caster, khiến công tác xử lý tốn nhiều thời gian.

Ngày 11/10 vừa qua, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh Bùi Văn Khắng đã trực tiếp kiểm tra, đưa ra các yêu cầu và giải pháp quyết liệt.

Cụ thể, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh yêu cầu khẩn trương giải quyết dứt điểm khó khăn về nguồn đất, cát đắp bằng cách đẩy nhanh thủ tục các mỏ đất; mở rộng và tìm kiếm nguồn vật liệu phù hợp; yêu cầu các mỏ đang cung cấp như Tây Sơn, Trưng Vương…

Đồng thời, cần tăng công suất khai thác; rà soát, tận dụng nguồn đất dư thừa từ các dự án khác để cung cấp cho đường ven sông; tổ chức tạm bàn giao một số tuyến đường để phục vụ vận chuyển đất, nhằm tiết kiệm chi phí và đẩy nhanh tiến độ.

Bên cạnh đó, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh cũng yêu cầu chủ đầu tư và nhà thầu tận dụng thời tiết mùa khô cuối năm, chủ động tăng ca, tăng kíp, chuẩn bị nhân lực, phương tiện để bù đắp tiến độ. Đặc biệt, chủ động xử lý điều chỉnh giải pháp thiết kế từ sử dụng cát sang các giải pháp khác đối với một số phân đoạn tuyến, trên nguyên tắc đảm bảo chất lượng, hiệu quả kinh tế và đẩy nhanh tiến độ.

Với sự vào cuộc tích cực của tỉnh, sự chủ động của chủ đầu tư và nhà thầu, Quảng Ninh đang nỗ lực để sớm hoàn thành tuyến đường động lực quan trọng này. Qua đó, không chỉ thúc đẩy phát triển khu vực phía Tây của Quảng Ninh mà còn góp phần tăng tiến độ giải ngân vốn đầu tư công và tăng trưởng kinh tế chung của tỉnh.