Hợp đồng lên tới 1 tỷ euro cho hai tuyến đường sắt tốc độ cao

VinSpeed và Siemens Mobility vừa ký hợp đồng trọn gói trị giá lên tới 1 tỷ euro, đánh dấu bước hợp tác mới giữa hai bên trong kế hoạch phát triển đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam.

Theo công bố ngày 22/9 của Siemens Mobility, hợp đồng liên quan đến hai tuyến Hà Nội - Quảng Ninh và Bến Thành - Cần Giờ. Trong đó, tuyến Hà Nội - Quảng Ninh dài 121 km với 4 nhà ga, còn tuyến Bến Thành - Cần Giờ dài 54 km và có 2 nhà ga. Việc cung cấp phương tiện và các hệ thống liên quan sẽ được triển khai theo từng giai đoạn.

Theo phân công, VinSpeed chịu trách nhiệm phát triển dự án, xây dựng đường ray và các hạng mục công trình dân dụng. Siemens Mobility đóng vai trò đối tác công nghệ, cung cấp các hệ thống đường sắt cùng năng lực kỹ thuật cho dự án.

Cụ thể, Siemens Mobility sẽ cung cấp tổng cộng 10 đoàn tàu Velaro Novo cho hai tuyến, đi kèm hệ thống thông tin liên lạc và điện khí hóa. Các đoàn tàu cũng được trang bị công nghệ vận hành tàu tự động ATO tích hợp trên nền tảng tín hiệu ETCS Level 2.

Theo Siemens Mobility, hệ thống này có khả năng tối ưu khoảng cách giữa các đoàn tàu, đồng thời kiểm soát tốc độ, gia tốc và quá trình phanh, qua đó nâng độ chính xác và hiệu quả sử dụng năng lượng.

Hợp đồng mới được xây dựng trên nền tảng hợp tác được hai bên thiết lập từ cuối năm 2025. Tháng 12 năm ngoái, VinSpeed và Siemens Mobility đã ký thỏa thuận hợp tác chiến lược toàn diện và chuyển giao công nghệ trong lĩnh vực đường sắt tốc độ cao.

Việc đi từ thỏa thuận hợp tác sang hợp đồng triển khai cụ thể cho hai tuyến đường sắt đánh dấu bước tiếp theo trong quan hệ giữa VinSpeed và Siemens Mobility.

VinSpeed là thành viên thuộc trụ cột hạ tầng của Vingroup, được thành lập với định hướng tham gia phát triển đường sắt tốc độ cao và các dự án hạ tầng giao thông hiện đại tại Việt Nam.

Siemens đưa Velaro Novo tốc độ 350 km/h vào Việt Nam

Đối tác công nghệ của VinSpeed là Siemens Mobility, công ty được quản lý độc lập thuộc Siemens AG của Đức. Doanh nghiệp hoạt động trong nhiều lĩnh vực của ngành đường sắt, từ phương tiện, tự động hóa, điện khí hóa, phần mềm đến các hệ thống giao thông trọn gói và dịch vụ liên quan.

Trong năm tài chính 2025, Siemens Mobility ghi nhận doanh thu khoảng 12,4 tỷ euro và có khoảng 43.400 nhân sự trên toàn cầu. Siemens đã hiện diện tại Việt Nam từ năm 1993 và hiện có văn phòng tại Hà Nội, Đà Nẵng và TP.HCM.

Trong lĩnh vực đường sắt tốc độ cao, Velaro là một trong những nền tảng chủ lực của Siemens Mobility. Tính đến tháng 7/2026, Siemens cho biết các đoàn tàu thuộc nền tảng Velaro đã tích lũy hơn 3 tỷ km vận hành tại nhiều quốc gia trên thế giới.

Đối với hai dự án của VinSpeed, Siemens Mobility sẽ cung cấp thế hệ Velaro Novo - dòng tàu điện nhiều động cơ phân tán (EMU) thế hệ mới của hãng.

Mỗi đoàn tàu cung cấp cho VinSpeed dài 200 m, gồm 7 toa với tổng cộng 760 chỗ ngồi và có khả năng đạt vận tốc tối đa 350 km/h.

Velaro Novo được phát triển theo hướng giảm tiêu thụ năng lượng và gia tăng không gian dành cho hành khách. Thân tàu rộng kết hợp với cấu trúc dạng “ống rỗng” giúp tối ưu không gian bên trong và cho phép bố trí nội thất linh hoạt hơn.

Theo Siemens Mobility, thiết kế của Velaro Novo giúp sức chứa hành khách tăng ít nhất 10% so với các thế hệ trước. Đồng thời, dòng tàu này có thể tiêu thụ ít hơn khoảng 30% năng lượng so với những mẫu Velaro tiền nhiệm.

Ngoài 10 đoàn tàu, phạm vi hợp đồng giữa Siemens Mobility và VinSpeed còn bao gồm các hệ thống thông tin liên lạc, điện khí hóa và công nghệ phục vụ vận hành đường sắt. Điều này cho thấy gói hợp tác trị giá lên tới 1 tỷ euro không chỉ giới hạn ở việc cung cấp phương tiện mà còn bao gồm nhiều hạng mục công nghệ phục vụ hai tuyến Hà Nội - Quảng Ninh và Bến Thành - Cần Giờ.