Trong văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, ông Trần Bá Dương, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn THACO cho biết sau khi Bộ Chính trị ban hành Nghị quyết 68 về phát triển kinh tế tư nhân và Quốc hội thông qua Nghị quyết 198/2025/QH15 về cơ chế, chính sách đặc biệt cho kinh tế tư nhân, THACO chính thức đề xuất đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.

Dự án có tổng vốn đầu tư khoảng 1.562.000 tỷ đồng (tương đương 61,35 tỷ USD), chưa bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng (do Nhà nước thực hiện như một dự án độc lập).

THACO dự kiến sử dụng 20% vốn tự có và vốn huy động hợp pháp (khoảng 12,27 tỷ USD), phần còn lại 80% (khoảng 49,08 tỷ USD) sẽ vay từ các tổ chức tín dụng trong và ngoài nước. Khoản vay này cần được Chính phủ bảo lãnh và hỗ trợ toàn bộ lãi vay trong thời hạn 30 năm.

Để triển khai, THACO sẽ thành lập Công ty thực hiện dự án với tỷ lệ cổ phần chi phối, đồng thời mời gọi các doanh nghiệp trong nước tham gia góp vốn. Dự án cam kết không chuyển nhượng cổ phần hay dự án cho nhà đầu tư nước ngoài, đảm bảo quyền kiểm soát trong nước. Ông Trần Bá Dương cũng khẳng định quyền sở hữu cổ phần chi phối của gia đình ông sẽ được duy trì.

Dự án được chia thành 2 giai đoạn, với tổng thời gian thực hiện là 7 năm. Trong đó, giai đoạn 1 (5 năm đầu) sẽ xây dựng và đưa vào khai thác 2 đoạn có lưu lượng vận tải cao nhất từ TP. HCM đến Nha Trang và từ Hà Nội đến Hà Tĩnh; giai đoạn 2 (2 năm tiếp theo): Hoàn thiện đoạn còn lại từ Hà Tĩnh đến Nha Trang. Đây là khu vực có địa hình phức tạp, cần nghiên cứu kỹ giải pháp kỹ thuật.

THACO sẽ áp dụng công nghệ đường sắt điện khí hóa, tiêu chuẩn quốc tế, hợp tác chuyển giao công nghệ từ các đối tác giàu kinh nghiệm tại châu Âu (Đức, Pháp...) và châu Á (Nhật Bản, Hàn Quốc...). Đồng thời, tập đoàn đề xuất phát triển các ngành công nghiệp nền tảng trong nước như luyện kim, cơ khí chế tạo, công nghiệp số… thông qua dự án.

Ba tập đoàn thành viên chủ lực sẽ tham gia triển khai gồm: Tập đoàn thành viên THACO INDUSTRIES sẽ làm đầu mối cùng với các doanh nghiệp trong nước nhận chuyển giao và sản xuất đầu máy, toa tàu, các linh kiện phụ tùng máy móc, thiết bị phục vụ dự án và các phương tiện vận tải kết nối với đường cao tốc Bắc - Nam;

THADICO - Đại Quang Minh sẽ làm đầu mối cùng với các doanh nghiệp trong nước nhận chuyển giao để triển khai đầu tư - xây dựng, quản lý dự án, vận hành, bảo dưỡng, duy tu, bảo trì hạ tầng xây dựng; đồng thời đầu tư, khai thác hiệu quả quỹ đất phụ cận ga theo mô hình TOD (Transit Oriented Development) để hình thành các khu đô thị tích hợp;

Tập đoàn thành viên THISO sẽ làm đầu mối cùng với các doanh nghiệp trong nước đầu tư, quản lý và vận hành các hạ tầng xã hội (hệ thống trung tâm thương mại, đại siêu thị Emart, trường học, bệnh viện, công viên,…) phục vụ nhu cầu thiết thực cho người dân và thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội của địa phương.

THACO cũng đề xuất Nhà nước phê duyệt mức giá vé phù hợp với phương án tài chính và thời gian hoàn vốn, với thời gian hoạt động dự án là 70 năm. Ngoài ra, doanh nghiệp kiến nghị được miễn thuế đối với hàng hóa, thiết bị chưa sản xuất được trong nước, và được hưởng toàn bộ cơ chế ưu đãi đầu tư theo Nghị quyết 172/2024/QH15.

THACO cam kết phát triển mô hình TOD mẫu mực, giá hợp lý, đồng thời đảm bảo yêu cầu an ninh quốc gia bằng việc để Nhà nước sở hữu một số hạng mục quan trọng và tham gia quản lý vận hành. Trong trường hợp đặc biệt vì lý do an ninh, THACO sẵn sàng chuyển giao toàn bộ dự án cho Nhà nước sử dụng phục vụ lợi ích quốc gia.