Tin tổng hợp

Bộ Chính trị đồng ý chủ trương cho KKT Dung Quất (Quảng Ngãi) áp dụng cơ chế đặc thù, tạo dư địa thu hút đầu tư, hướng tới hình thành Trung tâm Lọc, hóa dầu, đóng tàu và năng lượng quốc gia.

Tàu ONE FANTASTIC vừa trở thành tàu container có trọng tải lớn nhất, với chiều dài 360m, nặng 172.000 tấn vừa cập Cảng Container Quốc tế Tân Cảng Hải Phòng (TC-HICT), vượt kỷ lục được thiết lập hồi tháng 7.2026.

Chương trình phát triển công nghiệp hỗ trợ giai đoạn 2026-2035 vừa được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt nêu rõ: Công nghiệp hỗ trợ được xác định là nền tảng để phát triển nền công nghiệp quốc gia theo hướng bền vững, tự chủ và hiện đại. Hướng tới hình thành năng lực sản xuất nguyên vật liệu, linh kiện, phụ tùng và thiết bị đầu vào trong nước, qua đó giảm phụ thuộc vào nhập khẩu, nâng cao sức chống chịu của nền kinh tế.

Một doanh nghiệp lớn có thể tự mình bay cao, nhưng để trở thành “sếu đầu đàn”, sự trưởng thành ấy phải đưa cả vùng đất, một ngành công nghiệp và những doanh nghiệp phía sau cùng chuyển động. Đó cũng là câu hỏi đặt ra với nền kinh tế Việt Nam: Phải cần những “con sếu” như thế nào để tạo thành một đàn chim đủ sức bay xa?

Mặc dù mới ghi nhận số lượng giao dịch và quy mô khiêm tốn, sàn giao dịch carbon trong nước đang đóng vai trò là tham chiếu giá quan trọng. Đây là bước khởi đầu cần thiết giúp doanh nghiệp nắm được chi phí phát thải và chủ động đón đầu xu thế chuyển đổi xanh.

Mục tiêu tăng trưởng 2 con số giai đoạn 2026-2030 đặt nền kinh tế trước nhu cầu vốn đầu tư khoảng 38,5 triệu tỷ đồng; trong đó, ngân sách nhà nước dự kiến đáp ứng khoảng 20%, phần còn lại phải huy động từ khu vực tư nhân và các nguồn vốn khác.