Tin tức

Trưởng đại diện Tổ chức Xúc tiến thương mại Nhật Bản (JETRO) tại TP. Hồ Chí Minh Mitsutoshi Okabe đánh giá chuyến thăm chính thức Nhật Bản của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm là cơ hội quan trọng để giới thiệu hình ảnh một "Việt Nam mới" tới cộng đồng doanh nghiệp Nhật Bản, đồng thời mở ra giai đoạn phát triển mới trong hợp tác kinh tế giữa hai nước.

Dù có lợi thế về nguồn hàng, cửa khẩu và cảng biển, Gia Lai vẫn đối mặt với chi phí vận tải cao, dịch vụ logistics thiếu đồng bộ. Tỉnh đang nghiên cứu phát triển 10 trung tâm, cụm logistics nhằm tháo gỡ những điểm nghẽn, tăng kết nối hàng hóa từ phía Tây ra biển.

Trên thương trường, doanh nghiệp sở hữu nguồn lực tài chính vẫn có thể sụp đổ khi mất niềm tin của thị trường, trong khi doanh nghiệp SME lại có sức sống bền bỉ nhờ văn hóa và những giá trị cốt lõi.

Về nội dung, dự thảo Bộ luật Hàng hải và Đường thủy Việt Nam (sửa đổi) gồm 21 chương, 318 điều; trong đó có nhiều chính sách ưu đãi phát triển kinh tế biển.

Quốc hội thông qua dự toán ngân sách năm 2027 với hơn 1,75 triệu tỷ đồng dành cho đầu tư phát triển. Quy mô chi này đi cùng yêu cầu bảo đảm nguồn thu, cân đối nghĩa vụ trả nợ và tổ chức huy động, phân bổ vốn phù hợp khả năng thực hiện dự án.

TS Nguyễn Tú Anh - Giám đốc Nghiên cứu Chính sách vĩ mô, Trường Đại học VinUni cho rằng, giảm lãi suất cho vay không thể chỉ dựa vào việc hạ lãi suất huy động mà cần thúc đẩy cạnh tranh trong hệ thống ngân hàng, kiểm soát rủi ro tín dụng và tiết giảm chi phí hoạt động.