Nhiều doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ tại Hà Nội đang thiếu kỹ sư, kỹ thuật viên và công nhân lành nghề, khiến công suất nhà máy, tiến độ đơn hàng bị ảnh hưởng dù nhu cầu sản xuất và xuất khẩu tiếp tục tăng.

Từ nay đến năm 2034 không còn nhiều thời gian để doanh nghiệp thích ứng với lộ trình mở rộng cơ chế điều chỉnh biên giới carbon (CBAM) cùng những yêu cầu ngày càng khắt khe về carbon, kinh tế tuần hoàn, ESG và truy xuất nguồn gốc từ thị trường quốc tế.

Chính sách thuế sau ngày 24/7 tạo ra bất lợi tương đối cho Việt Nam so với một số đối thủ có mức thuế thấp hơn, nhưng chưa làm thay đổi căn bản vị thế của dệt may Việt Nam trong chuỗi cung ứng Mỹ.

Chi phí logistics của Việt Nam vẫn ở mức khoảng 16% GDP, cao hơn đáng kể so với các nước phát triển, trong khi mục tiêu giai đoạn 2025 - 2035 là đưa tỷ lệ này xuống 12 - 15% GDP. Trong bối cảnh đó, chuyển đổi số được xem là hướng quan trọng để giảm chi phí logistics và nâng sức cạnh tranh.

FTA thế hệ mới mở cơ hội cho doanh nghiệp Việt không chỉ nhờ ưu đãi thuế quan mà còn thúc đẩy nâng chuẩn sản xuất, quản trị và tiếp cận thị trường có yêu cầu cao.

Doanh nghiệp Việt Nam và Trung Quốc kết nối hợp tác vật liệu xây dựng, chuỗi cung ứng xanh, thương mại điện tử xuyên biên giới và mở rộng đầu tư.